24 Horas al Día, 7 Días a la Semana: un Monitoreo Dinámico Infunde Confianza
El cliente de KOREC, Academy Geomatics Ltd, recientemente combinó datos de una estación total Trimble® S7 y una gama de sensores geotécnicos en una única plataforma Trimble: Trimble 4D Control™.
Este sistema proporciona datos de monitoreo en directo, 24 horas al día, 7 días a la semana, necesarios para mantener la seguridad de los usuarios de los trenes y túneles del metro de Newcastle durante los extensos trabajos de construcción en la superficie.
Ventajas del sistema:
- Combinación eficaz y totalmente confiable de datos de la estación total y los sensores geoespaciales.
- Sistema dinámico y en directo 24 horas al día, 7 días a la semana, para reaccionar rápidamente ante cualquier movimiento que se detecte.
- Todos los datos se gestionan en una única plataforma, Trimble 4D Control (T4D), para facilitar el análisis y la elaboración de informes.
- Soporte y respaldo rápidos y comprobados del equipo de supervisión de KOREC.
- Posibilidad de personalizar todos los sensores geotécnicos en la plataforma de la nube.
En el verano del 2022, comenzaron oficialmente las obras de construcción de una nueva sede de HM Revenue & Customs (HMRC) por 155 millones de libras (aproximadamente 186 millones de dólares) en Newcastle (Reino Unido). El proyecto de Pilgrim Quarter es el mayor desarrollo de oficinas en la historia del centro de Newcastle y está situado muy cerca de los túneles del Metro local. Aunque está previsto que la construcción dure dos años, Nexus (que gestiona el Metro) ha pedido que se monitoreen los túneles afectados tanto durante el proyecto como durante un año tras su finalización.
Cundalls / Bowmer y Kirkland les pidieron a los especialistas en aplicaciones de control de Academy Geomatics Ltd que propusieran un plan de monitoreo para los dos túneles del Metro.
Preparación
Antes de proponer un plan, Academy Geomatics, bajo la guía de su director Mark Anderson, realizó un levantamiento topográfico inicial del túnel en el 2021, para relacionar su ubicación con respecto a un levantamiento previo a nivel del suelo. Se realizó un recorrido de control entre las dos estaciones más cercanas, que también se enlazó con dos levantamientos anteriores de Academy. Se midió la línea del túnel hasta llegar a la zona de interés.
La zona también se escaneó con láser para obtener la información tridimensional necesaria para elaborar los planos, obtener una representación del estado actual de los túneles y permitir tener el diseño tridimensional del plan de monitoreo. Para todos estos estudios se utilizaron instrumentos Trimble, incluido el escáner láser 3D Trimble X7.
Retos de la zona y propuesta de plan
El objetivo del esquema era proporcionarle a Nexus la total confianza de que tanto los usuarios de los trenes como el túnel del metro estarían protegidos durante las obras.
Una vez establecido que era necesario supervisar 155 m del túnel en funcionamiento, se eligió un sistema automatizado de estación total Trimble S7, junto con un robusto centro de comunicaciones Trimble Settop M1. Cuando se combina con el software T4D, el Settop M1 mejora el funcionamiento de la estación total Trimble combinando la funcionalidad de una computadora de campo, un servidor de dispositivos, un router y un conmutador remoto, todo en un solo lugar. Esto racionaliza el número de componentes necesarios en el túnel.
La longitud del túnel se dividió en 18 secciones, que se correspondían con un pilote adyacente en la obra. A continuación, se colocaron cinco prismas alrededor de la sección transversal para determinar si un lado del túnel se movía más que el otro, y se utilizaron 94 en total. Además, se instalaron dos acelerómetros y un vibrómetro para obtener resultados de monitoreo dinámicos y una comprensión general de cualquier anomalía que pudiera suceder en el túnel.
Instalación
Adepto a la instalación de sistemas de monitoreo, Mark informa que se necesitó una semana de turnos nocturnos para instalar, montar y configurar el proyecto. La estación total Trimble S7 mide el perímetro ocupado por los 94 prismas de monitoreo y las lecturas de los sensores de inclinación cada 30 minutos. Como parte del túnel de ventilación está debajo de la obra, cuando las actividades de construcción estén cerca, Academia cambiará las épocas a cada cinco minutos para asegurarse de que no haya actividad directa en la obra que pueda afectar al túnel.
Los datos de la estación total y de inclinación se muestran al cliente mediante T4D. Se configuran varios gráficos de análisis y se establecen alarmas e informes automatizados para ofrecer la máxima confianza en que el trabajo de la obra no está afectando los túneles. El personal de Academy Geomatics revisa diariamente los datos de seguimiento dinámico, buscando cambios en las tendencias y otros indicadores de movimiento.
Mark concluye que el sistema está en marcha y funciona bien, proporcionando monitoreo en directo 24 horas al día, 7 días a la semana, lo cual considera clave para el éxito del proyecto. También informa que, además de poder suministrarle los datos con total confianza a su cliente, él mismo ha tenido la seguridad de que el equipo de supervisión de KOREC siempre estará ahí si lo necesita, proporcionando apoyo vital para el buen funcionamiento del proyecto. En una ocasión, KOREC recibió una llamada a las 5 de la mañana, al comienzo de un turno el viernes por la mañana, y pudo sustituir un cable a las 5 de la tarde de esa noche, todo a tiempo para el turno de la tarde.
Para más información, visite el sitio web de KOREC haciendo clic aquí.